“Plus”版从手机延伸到汽车，BJ40除了大还有什么？

来源:原创 | 发布时间:2018-06-19 09:06:37 | 浏览次数：1607

说到“PLUS”，第一印象就是升级版大屏手机，最近一年这种“biger”蔓延到了汽车领域，去年年底荣威推出了360Plus，前不久大众“神车”朗逸也推了Plus车型，这两天速度君有幸参加了一场非常接地气的Plus新车发布会——BJ40 Plus。

说到BJ40不得不再提回电影《战狼2》，吴京开着它在电影里上天入地无所不能，看官们看完电影也吐槽过分夸大国产车的性能和质量。但这丝毫没有阻碍BJ40在电影上映后的热卖，吴京在拍摄期间也在微博上力挺了这辆国产车。

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来说说这场发布会，新车上市选择在了一个郊区靠海边的公园，现场请来了一大波江浙地区的车友，各类光怪陆离的改装BJ40，气势上丝毫不输牧马人改装车队。在国内越野圈里，BJ40被称为“国粹”，现场亲眼目睹了一字排开的各类改装BJ40后，发现BJ在小众的越野圈里，号召力比想象中要大很多。

BJ40的诞生要从08年的概念车说起，这款国产硬派越野车可以说经历了多次更换动力、调整设计，直到2014年才上市。在国产越野车里当时的BJ40还是一枝独秀。4年后这款Plus车型显然是顺势而为，作为BJ40的衍生产品，Plus车型定位“全地形探享家”主打舒适和越野。

因为是中期改款，所以新款的BJ40 Plus的主体结构没有变化，还是老套路，针对外观、内饰和配置有一些升级，总体感觉就是粗中有细，精致了不少。内饰上改动较大，更注重舒适度，既保留了原来的粗狂感，又把整体感觉往生活化上拉近了一些。可拆卸式顶棚增强了隔热、隔音、降噪效果，另外14向主驾座椅调节、7档后排靠背调节和3档座椅加热等等，这些变化都让你在日常城市通勤时找不到继续吐槽它的点。

新车变化最大的就是车身尺寸，与在售车型相比，长度增加15mm、宽度增加82mm，高度增加10mm。增加了不少横向乘坐空间，另外轴距也增加了15mm，使后排乘坐空间也更为宽敞。

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动力上，BJ40 Plus分别搭载了老款车型上的2.0T和2.3T发动机，最大功率分别为204马力和250马力，峰值扭矩分别为280牛·米和350牛·米，与之匹配的还是5速手动和6速手自一体变速箱，虽然还是四年前的那套，但这套扭矩高马力低的动力系统基本兼顾了越野和城市通勤使用。

越野、驾控和安全性方面新车依旧很有保障，高强度的非承载式车身，典型的分时四驱系统这些都是硬派越野SUV的基础标签。悬架方面，新车采用了螺旋弹簧独立悬挂，稳定性和舒适性都大大提升，另外新车还应用了博世最新ESP系统的八合一主动安全系统，这一点估计越野老炮最为看重。在《战狼2》中，吴京开翻一辆BJ40后还能安全从车内出来，并且将车重新启动继续前进，可见其可靠性在国产越野车里还是非常靠谱的。

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最后不得不提的一点是，BJ40 Plus虽然定位越野型SUV，但在智能和黑科技方面也做了很多努力。比如“越野云图（OCA）人工智能座舱”，它集成了车载WIFI、云服务、智能网联、主动安全等为一身，在智能化、网联化方面其实在向很多主打互联网的SUV靠拢。

坦白说汽车的Plus车型并没有比手机的Plus版有诚意多少，BJ40 Plus除了加大尺寸，其他方面基本没有变化，好在BJ40的核心硬件并不差，加上软件配置上的升级，让Plus车型打中了部分潜在越野车主痛点，这也许是现阶段所有硬派SUV车型，不谋而合的转型方向吧。

本文内容仅代表作者个人观点

醋大

扛过摄像机写过字，

一个对汽车技术着迷的85后文艺青年。

面对媒体和车圈的变化太快迷糊至今，

却不知赶上了最好的时代，

有理想，有梦想

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